后来，在内森的建议下，开始采用了斯贝发动机的改型，也就是TF41发动机，这款发动机的推力，和原来的TF30其实是一样的，只不过这款发动机更加稳定，不会有那种可怕的喘振。

要说够用，当然是不够的，看看空军，他们的战机，推重比都超过1了，到处拿这个来打压雄猫。

“我们的飞行员都说，TF41发动机稳定性是差不多，但是，高空性能方面，却有了下降。”托马斯也是跟着说道：“希望现在的发动机，能够满足我们的需求吧。”

现在的发动机！

内森曾经提议，使用TF41的升级改进版，增加推力版来改进雄猫，进一步增强动力，但是，格鲁曼公司却有别的想法。

再怎么改，它也是个二代发动机的底子，用在雄猫上，只是应急而已，己方还是需要有先进的三代发动机才行的。

和空军一样，用F100吗？当然不行，这款发动机，性能指标很高，但是，可靠性却相当差，现在空军的F-15都因为发动机的原因而趴窝呢，海军敢用吗？

当然不敢用！

还好，除了F100，海军还是有新的选择的。

一旁的迈克尔-琼斯，格鲁曼公司的副总工程师，同时也是这次换发的负责人，他望着几位将军，说道：“我们相信通用电气公司的技术，他们的发动机，一定能满足我们的需求的。”

没错，这次使用的，就是通用电气公司的发动机，代号F101.

F101是通用电气公司为战略轰炸机B-1研制的中等涵道比加力涡扇发动机。这款发动机的研制过程可以追溯到60年代中期，为争夺用于先进有人驾驶战略轰炸机的竞争中，他们的GE9验证机获胜，从而导致在1970年6月美国空军与该公司签订一项4.06亿美元的全面研制合同，其中包括40台原型机，发动机正式编号为F101-GE-100。

1971年10月核心机首次试验，1972年7月全台发动机开始运转。试飞前规定试验于1974年3月完成，同年12月没有经过空中试车台试验而直接装在B-1A原型机上试飞。

本来，这些项目都可以稳步推进下去，但是，卡特上台了。

卡特是最讨厌战争的，他也在积极地削减军费，像B-1A飞机这种造价高昂的东西，太不划算了，新研制的巡航导弹便宜而有效，并且B-52轰炸机还可用到80年代，所以决定停止B-1A计划。

还好，通用电气公司没有放弃发动机，F101-GE-100的试验计划仍一直继续着。

以前是为轰炸机设计的，而现在打算给战斗机匹配，所以，他们瞄准了此时的已经被空军选择出来的F100，热力参数与F100发动机的相似，与原来的F101-GE-100相比，主要的改进就是减小了涵道比，提高了增压比。

发展到现在，这款发动机的项目已经算是进行了十年，现在终于修成了正果。它等到了自己的装机对象，就是现在海军正急需换发动机的雄猫战机！

甚至，如果在雄猫战机上实验通过，他们还能抢夺F100的市场，给空军换装！现场的通用电气公司的工程师们，也是很期待的。